Gaaanz vorsichtig fahre ich in Richtung Box und kündige mein Kommen per Funk an. Es regnet jetzt stärker und Olaf verpaßt mir harte Regenreifen.
Ich fahre raus und komme mir mit meinen harten Regenreifen ziemlich langsam vor. Dieses Gefühl bestätigt sich, als im Bereich Schwalbenschwanz mein Opelfreund wieder auf mich aufläuft. Ich schaffe es, ihn durch Galgenkopf, Döttinger Höhe und Tiergarten hinter mir zu halten. Auch die Mercedes-Arena sieht mich noch in Führung. In der Kurzanbindung ist meine Gegenwehr schließlich zu Ende und ich werde Aussenherum (!!) überholt. Der hat wohl weiche Regenreifen drauf...... So ein Mist und das ausgerechnet in meinem ersten Turn und zur besten Fernsehzeit! Nun ja, machen wir halt das Beste daraus und rollen irgendwie so durch. Doch es zeigt sich, daß Olaf mal wieder den richtigen Riecher hatte. Im Verlauf der nächsten Runden trocknet die Idelalinie zusehends ab, Überholen ist aber aufgrund der vielen Pfützen und nassen Stellen trotzdem schwierig und gefährlich. Jetzt passen die harten Regenreifen doch wieder und in der Ferne sehe ich meinen Opelfreund wieder. Jetzt ist er mit den weichen Regenreifen im Nachteil und ich kann ihn vor dem Schwalbenschwanz "Aussenherum" überholen. Dann regnet es wieder stärker und ich erwarte eigentlich, meinen Freund wieder im Rückspiegel auftauchen zu sehen. Später höre ich jedoch, daß er auf der Döttinger Höhe "aufgeschwommen" und abgeflogen ist. Gegen Ende des Turns erwische ich noch einen der beiden BMW auf Slicks. Das ist nun auch mit harten Regenreifen kein Problem und ich höre über Funk, daß wir nun in Führung liegen. Doch meine Freude währt nur kurz. Als ich mich auf meiner letzten Rund bereits für die Box angmeldet habe, sehe ich auf der Döttinger Höhe, daß wir eine Stop-and-Go Strafe bekommen haben. Ich kann mir zwar beim besten Willen nicht erklären wann und wo, aber wir haben die Strafe zunächst einmal zu akzeptieren. Nichts war es mit der Führung..... Als ich später meinen Nachtturn fahre, haben wir uns gerade 1,5 Runden Rückstand aufgrund eines gebrochenen Auspuffs eingehandelt. Außerdem sind die Verhältnisse katastrophal.
Es wechselt ständig von Nieselregen zu "richtigem" Regen und ich bin auf Slicks unterwegs. Später ist die Idelallinie einigermaßen trocken. Es ist aber ungemein schwer, die langsamen Fahrzeug zu überholen. Schließlich fahren die auch ihr eigenes Rennen. Ich stelle allerdings fest, daß durch die blauen Signallampen in der Frontscheibe die Aufmerksamkeit beim Vordermann erhöht wird. Trotzdem fährt mir am Pflanzgarten eines der kleineren Autos, ich glaube es war ein Honda, auf das linke Vorderrad. Ich hatte bei der Anfahrt zum Pflanzgarten bereits drei seiner Markenkollegen überholt, vermutlich hat er mich für einen seiner unmittelbaren Konkurrenten gehalten und daher nicht damit gerechnet, daß ich so schnell neben ihm bin. Er fliegt ab und schlägt rückwärts ein. Ich meinte allerdings, daß Auto später bei der Zieldurchfahrt nochmal gesehen zu haben. Kurz danach werde ich im Adenauer Forst von einem BMW 318 arg zusammengebremst, ich kann erst vorbei als wir schon fast am Metzgesfeld sind. Vom Design des Autos her könnte es bekannter Mensch aus Funk und Fernsehen gewesen sein.....

Wir nisten uns dann im weiteren Verlauf des Rennen relativ sicher auf Rang drei ein. Die Audis machen zwar Druck, wir sind aber jederzeit in der Lage zu kontern.
Timo fährt, wie bei Manthey´s üblich, den Schlußturn. Ich bin froh und erleichtert, als das Rennen endlich vorbei ist. Es wäre schon ein großer Erfolg gewesen, bei diesen Bedingungen heil ins Ziel zu kommen. Wir haben zudem noch den angepeilten Podiumsplatz erreicht und einige Werkswagen hinter uns gelassen! Danke an Olaf Manthey für den professionellsten Auftritt den ich miterleben durfte, danke an Timo und Lucas für den hervorragenden Job.

Danke an die ganze Manschaft!!

Ziel!